Les transmissions courantes comprennent les transmissions mécaniques, hydrauliques et hydrauliques. Les transmissions remplissent des fonctions telles que la décélération, le changement de vitesse, la marche arrière, l'interruption de puissance et les différentiels entre-roues et-essieux. Travaillant conjointement avec le moteur, ils assurent un fonctionnement fluide dans diverses conditions de fonctionnement tout en offrant une puissance et une économie excellentes.
Transmission mécanique : un système de transmission mécanique se compose généralement d'un embrayage, d'une transmission, d'un joint universel, d'un entraînement final, d'un différentiel et d'arbres d'essieu.
Transmission hydraulique : Ce système génère de l'énergie cinétique grâce à la circulation d'un milieu fluide entre les éléments moteurs et entraînés. Il existe deux types de transmissions hydrauliques : les accouplements hydrauliques et les convertisseurs de couple. Les accouplements hydrauliques peuvent transmettre un couple mais ne peuvent pas faire varier l'ampleur du couple. Les convertisseurs de couple, en plus de toutes les fonctions des accouplements hydrauliques, peuvent également réaliser un changement de vitesse en continu.
Transmission hydraulique : ce système transmet de l'énergie en modifiant l'énergie de pression statique du fluide de transmission. La transmission hydraulique présente les avantages d'une disposition flexible, mais son efficacité de transmission est faible, son coût est élevé et sa durée de vie et sa fiabilité ne sont pas idéales. Il n'est actuellement utilisé que dans quelques véhicules spéciaux.